Max46
Можно.
Можно.
Тюнингованные распредвалы
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 390 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Max46 Рег.: 22.08.2008 | Никто не в курсе ща 37ой (ММ) вапще никак не достать? 073Solex(УПГС), сцепа 2123,аморты KYB Excel G, РВ ММ48, АОК АД5+,ЭСП Гранат, рез. Uniroyal rally 4x4 rain type, ну и кожанный салончик)) | ||||
Vantyai Рег.: 05.11.2008
| Здравствуйте, все! Я почитал тему по распредвалам, сходил на сайт по тюнингу двигателей, правильно ли я понимаю, что если поставить распредвал от классического 1,5 литрового на 1,7, то получишь низы на двигателе? | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Vantyai:
Что Я тоже сначала Нет. Низов может чуть чуть добавится, но не более. Скорее верхи слегка потеряешь. У них перекрытие одинаковое. Двигатель 2106 совсем не низовой. Посмотри ВСХ тут http://www.master-motor.ru/ Можно немного смещать момент вверх/вниз опережением и запаздыванием, на Шевинивском форуме есть ветка кто-то просто на один зуб цепь переставил и получил низы побольше. На низовом распредвале время совместного открытия клапанов меньше, на верховом - больше. Низовой вал позволяет ещё экономить топливо по сравнению с обычным валом, при движении с малыми и средними оборотами двигателя. Кривая удельного расхода топлива как бы зеркальна моментрой кривой, получается эфективней всего двигатель работает в области оборотов максимального крутящего момента. Кроме того, чтобы поменять распредвал, нужно купить постель (корпус подшипников распредвала), рокера и т.д. Получается экономить не очень интересно, можно сразу поставить какой нибудь тюнинг. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
foxhunter Рег.: 31.10.2008 | а в чем разница между валом с 213 движки и вала 214,они взаимозаменяемы ай нет? Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд: просто у нас у магазине 214 стоит 650 р,а 213 ок 1100рупчиков "В лето изыдоша коркодилы лютии звери из реки и путь затворига, людей много поядаша, и ужасошася людие и молиша бога по всей земле; и паки спряташася, а иных избиша. | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | 214 сделан под другую звёздочку хотя не уверен. она там однорядная - там однорядная цепь и точно профиль кулачка под гидрокомпенсаторы шофёр коней - лось | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | У них форма кулачков разная, даже в этой теме написано. Работать будет, на шнивском форуме описано, 214 без гидроопор станет низовым. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Brrr Рег.: 31.10.2006 | Немного о своем... Поменял г.о. на болты. На оставшемся валу (214) движок стал громыхать как дизель , периодически загорался ЧЕ ( ошибка 0328- высокий сигнал датчика детонации). Динамика не изменилась. Попытка отрегулировать клапана ни к чему не привела. После долгих дум решил махнуть вал на 213, усе стало хорошо + динамика на низах появилась. Доволен. Звездочка встала без проблем. А вот менять 213 на 214... ну не знаю, не знаю.... Все-таки 214 расчитан под ГО а 213 под болты. Север Москвы: http://www.noorderlingen.org/ | ||||
Optimus Prime Рег.: 19.11.2008 | Надо ставить 03-й вал от мастер-мотора. Выбрасывать гидрокомпенсаторы, если есть. И прошивать двигатель, если есть инжектор. Никаких звезд, полировок каналов и коллекторов. Ну если конечно не собираетесь 180 коней из двигла выжать. | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Optimus Prime:
как это ? и чем... | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | Optimus Prime:
Когда так говоришь, надо пояснять для каких целей ты предлагаешь ставить именно ЭТОТ вал. Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
Optimus Prime Рег.: 19.11.2008 | wwm, Holod, Для особо внимательных повторю, если есть инжектор. Насколько я понимаю, он есть в 214-й ниве. Если нет, то вам же проще. Savage, Вопрос был в том, чтобы улучшить динамику. Соответственно нужно поднять крутящий момент на низах. Для этого ставится низовой вал. Т.е. 03-й или на крайняк 37-й. Правда есть еще 80-й. Только он совсем внизу работает. Его только в болотах использовать. Поэтому 03-й для двигателя 1,7 оптимальный. Едет с 1500 об/мин. Подхват с 1800 об/мин. И работает до 4000 об/мин. Максималка 160 км/час. Если больше по трассе ездишь, то лучше 37-й. Только его трудно достать. А 48-й - это высокий вал. Он на холостых вообще нестабильно работает. Кстати, все вышесказанное из личного опыта. А валов которые работают от 800 до 5000-6000 об/мин не бывает. Иначе бы буржуи не стали бы выдумывать систему изменения фаз газораспределения. Есть так называемые "широкофазные" валы, но они какие-то невнятные. Согласно законам механики, выигрываем в динамике - проигрываем в скорости. P.s. Все моторовские валы сделаны под обычные клапана. Кому нужны валы под гидрокомпенсаторы, есть ОКБ "Двигатель". Их линейка похожа на моторовскую. Аналог 03-го это 14-вал (03-й мне понравился больше). Аналог 48-го - 44-й вал. Его я не пробовал. | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | Optimus Prime:
Да, но у нас тут народ по-разному эту фразу понимает Optimus Prime:
Вот она ключевая фраза. Теперь все правильно ЗЫ: Пипл из ОКБ Двигатель вроде позиционировали 44 вал как подобие 37-го? А 48-й как даже не знаю что. "Во всем диапазоне оборотов" ЗЗЫ: У тебя же ШНива? И как повели себя валы на ней? Они же под рокера с болтами сделаны? Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
Optimus Prime Рег.: 19.11.2008 | Гидрики снял. Теперь обычные болты. Машина теперь работает более стабильно. Но если раньше она до отсечки эффективно крутилась, а подхват был с 2500 об/мин, то теперь едет с 1500. Но после 4000 тысяч крутить двигатель стало бесполезно. Но я езжу в основном в городе (по бордюрам и газонам) или по бездорожью. Движок кручу до 3500-4000 об/мин. Поэтому стало значительно комфортнее передвигаться. Теперь машина не думает разгоняться ей или нет. А разница между нивой и шнивой только в весе. Кстати, многие шнивоводы уже перешли с гидриков на обычные болты. Только валы еще не все поменяли. Валы под гидрики работают и с болтами, только гремит двигатель. У 37-го вала нет аналогов. И его не делают. Можно только из старых запасов достать. Но он даже на двухлитровой шниве показался высоковат. Поставили снова 03-й. | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | Не. Гидрики снимать не буду. Не люблю регресс знаете-ли Начну эксперименты с 14-го. Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||