| 615 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Lesnichij Рег.: 01.04.2008 | jett:
Не сбивай с пантолыку людей Лень - двигатель прогресса | ||||
Шнауцеровод Рег.: 21.04.2009 | Lesnichij:
+100 Клапан должен быть закручен, но не перетянут. RoMaN:
Если он был с керосином. значит был отрегулирован на заводе и тебе только ХХ отрегулировать винтом надо. Ну а если опыта мало, то лучше в сервис. Никогда не сдавайся! | ||||
Tea-Pot Рег.: 15.02.2008 | Холостой ход приходится регулировать в 99% случаев под конкретный двигатель. Что характерно, на сайте ДААЗа в "вопросах и ответах" эта операция указана как обязательная при установке нового карбюратора... | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Должен быть закручен - до какого состояния, понятно, что до своего места и до стабильной работы, а именно в цифрах? А перекручен - это уже когда посадочное седло продавило? | ||||
Tea-Pot Рег.: 15.02.2008 | Или жиклер холостого хода смяло в зоне боковых отверстий. Какие здесь могут быть цифры! Клапан динамометром не крутят. По ощущениям в основном... | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Tea-Pot Я и имел ввиду по ощущениям, т.е. где-то по середине от закрученного и не докрученного, просто люди пишут, что он должен быть закручен, вот я и спрашиваю, что значит закручен, до конца или на какое-то расстояние вкручен? | ||||
Lesnichij Рег.: 01.04.2008 | jett До упора, и затем подтянут с небольшим усилием. Лень - двигатель прогресса | ||||
ohoho Рег.: 10.07.2006 | Можно закрутить до предела, но только рукой.   | ||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| jett:
очень просто.... на заведенной машине докручиваем клапан, со снятым проводом, до того момента как заглохнет. Доварачиваем градуса на 4-10. проверяем одеваем провод, пускаем двигатель, снимает провод с клапана, двигатель должен остановиться сразу и без конвульсий. | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | wwm оригинально Всегда делал так: закручиваю рукой, пока нормально двигатель не заработает, если есть куда докручиваю рукой (только рукой, а то и просто пальцами, но чтобы плотненько сидел клапан) снимаю провод, если двигатель заглох сразу без подергиваний, без постепенного уменьшения оборотов, значит усё, одел провод и поехали. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | Lesnichij:
До упора чего и во что, жиклёра или резиновой втулки. По моему ты сам людей с понтолыку сбиваешь. | ||||
Шнауцеровод Рег.: 21.04.2009 | kayotte:
Рекомендации для очень сильных wwm:
Те же рекомендации для остальных Никогда не сдавайся! | ||||
buian Рег.: 02.09.2008 | сегодня такая прогблема произошла. ехал как обчно,высадил пассажира и стал его ждать (движок заглушил). пассажир пришел), завожу машину, чувствую что-то не то, обороты под 2000 прут. вышел из машины, запах чувствую, короче дым из выхлопной с чернотой выходит. стал думать че делать, ниче умнее не придумал, как ослабить болт оборотов,выкрутил его влево , довел,что обороты стали чуть выше 1000. таким образом доехал еще до одного места)остановился, загулшил. потом завел опять и поехал. через какое-то время произошла следующая беда.) на холостом машина сразу глохнет, еду скажем 40 км/ч, врубаю нейтрал и качусь и машина тутже глохнет. ну тут я не стал особо думать, сразу поехал в гараж,стараясь вообще не сбрасывать газ нигде.доехал. в гараже я уже понял, что состояние машины вернулось на тот момент,какой был в самом начале, т.е. оборотов на холостом не было вообще, вот и глохла машина, подкрутил болт оборотом до нормы, дым без черноты, вроде все нормально. сначала я подумал, что подсос чего-то,я панель всю снимал недавно, потом регулировал подсос, но вроде все нормально отрегулировал,но решил проверить, снял крышку фильтра, проверил и все нормально. вот и не могу понять, что это было | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | buian Хдето бензинчик тек ручейком http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Tea-Pot Рег.: 15.02.2008 | А потом ручеек иссяк? Так бывает? Скорее всего, обороты выросли вследствие неполного закрывания дроссельной заслонки второй камеры. Вот так бывает с Солексами, причем нередко. Потом заслонка "села" на место, а холостой ход уже был порушен... | ||||