Пропуски зажигания — ошибки 0300, 0301–0304, 0363, 1301–1304

И работает на 2х цилиндрах?

Может кто знает как это технически происходит

В ЭПА (электронной педали акселертора) используются два датчика положения педали акселератора (ДППА). ДППА представляют собой резисторы потенциометрического типа, на которые подается питание от контроллера 3,3 В. ДППА механически связаны с приводом от рычага педали. Две независимые пружины между рычагом педали и корпусом создают возвратное усилие. Получая аналоговый электрический сигнал от ЭПА, контроллер формирует сигнал для управления положением дроссельной заслонки.

Код Р2122 заносится, если:
- зажигание включено;
- сигнал датчика положения педали акселератора А (UPWG1ROH) меньше 0,3 В в течение 0,2 с.
Сигнализатор неисправностей загорается через 5 c после возникновения кода неисправности.



Диагностическая информация
При обнаружении неисправности цепи ДППА А система управления двигателем будет работать в аварийном режиме до конца текущей поездки.
Возможны следующие аварийные режимы:
- ограничение мощности двигателя, если исправна цепь ДППА В;
- холостой ход, если неисправны цепи ДППА А и ДППА В.

При обнаружении неисправности цепи ДППА А система управления двигателем будет работать в аварийном режиме до конца текущей поездки.
Возможны следующие аварийные режимы:
- ограничение мощности двигателя

И работает на 2х цилиндрах?

Может кто знает как это технически происходит-объяснит, я описал как было у меня.

А пропуски зажигания возможны как следствие аварийного режима?

А пропуски зажигания возможны как следствие аварийного режима?

А пропуски зажигания возможны как следствие аварийного режима?
Скорее наоборот.

А пропуски зажигания возможны как следствие аварийного режима?
Нет.

как пропуски влияют на резонатор?

пропуски могут возникнуть вследствие аварийного режима, который возник из-за вышеуказанной ошибки педали газа?

Я думаю, несгоревшая топливная смесь там взрывалась.

Катализатор был ещё холодный и не дожигал выхлопные газы.

не дожжет