Ну и красят у нас…

Недавно друг, открывая дверь своей машины, уперся ей в крыло моей машины(даже не могу сказать что ударил). Отлетел кусочек краски :(, а под ним железо, даже грунтовки нет. Дальше краска легко отдирается ногтем. Самое обидное, что машина НОВАЯ . Что посоветуете, ждать пока не начнет подъедать коррозия или сразу сдирать всю краску и перекрашивать?

А известно ли уважаемому сколько стоит малярка?
Только стоимость работы (материалы - отдельно)
в нашей деревне - от 8- 10 тыс и выше.
И при этом никто не узнает, как они будут готовить поверхность, а это 90% успеха при покраске.

Наверное лучше всё-таки зачистить, загрунтовать и покрасить только это место. А вообще красят странно - при ударе краска отходит огромными пластами не только с места удара, но и на полметра вокруг. Машина тоже новая... А под ней действительно просто железо. Видимо вместе с грунтовкой облетает...

Известно. 12 т. рубликов + краска и все такое (примерно 6т.).
После подготовки поверхности(до покраски) есть возможность проверить эту самую подготовку.

Скорее всего у тебя кузов вообще не готовили к покраске и очень скоро все полезет даже не знаю что и посоветовать если есть деньги то полностью надо машину перекрашивать и уж тогда выбирать цвет можно и металик как Lambo делать

Не знаю, вообще-то краска на новой машине держится неплохо. Полтора года, машина на улице всегда, круглогодичная эксплуатация - следов коррозии нет пока. Значит какая-никакая подготовка имеется. Скорее всего краска не держит вообще ударных нагрузок. Смысла полностью перекрашивать новую машину имхо нет.

Это значит повержность на которую наносят краску грунт или шпаклевку не потготовлена она не имеет сцепных свойств не доконца обезжирена и получается воздушная прослойка между краской и метталом и держится это только в местах где металл был полностью обработан

Вполне возможно. Значит это общая беда покраски на ВАЗе, а я думал это только мне не повезло... Наблюдал на своей машинке трижды такую бяку (отслоение больших площадей краски). В сервисе закрашивали качественнее.

canek.spb
Скорее всего фосфатирование пропустили.

дааа..., придется судя по всему душить маленькое, мерзкое, зеленое, земноводное существо ( ) и перекрашивать, только вот думаю до лета подождать, чтоб краска полудше просохла, а то после теплого гаража сразу в боевые условия ИМХО не есть хорошо. Одно душу греет, буду в металик красить. Всеж красивее.

LOG
Я работаю в покраске машин уже 10 лет, кое-какой опыт есть. Без грунта покрасить не могли - посмотри на отколовшийся кусочек краски, обратная сторона должна быть серой - это грунт. Покраска производится "мокрым по мокрому", т.е грунту не дают полностью встать, наносят краску. Адгезия краски к грунту достаточно сильна, и обычно в месте ударов откалывается краска с грунтом, обнажая металл. Если у тебя машина белая или серая, кажется, что грунта нет - он тоже светлого цвета. Вообще, покраска машин в России нехороша, это бесспорно, но ВАЗЫ красят лучше, например, чем ГАЗ.
А что касается перекраски машины - замечено на всех Жигулях - перекраска держится хуже, чем родной окрас. Абсолютно идеально подготовить машину к покраске ( зачистка, шпатлевание) невозможно, остаются микроскопические, не заметные глазу ржавчинки, и через полтора, хорошо если два года, на перекрашенном ВАЗЕ в наиболее характерных местах (стыки стоек и крыши, сварные швы у морды и переднего крыла, низ задней двери, и пр.) пролезает ржавчина.
Я это не к тому, что не надо перекрашивать, а к тому что перекраска не панацея, и если через год после перекраски на машине появляются желтые следы от проступающей ржавчины, это еще не повод бить морду маляру.
И лирическое отступление. По поводу покраски в России в принципе:
у моего родственника Всеволожский Фокус, вишневый металлик. На 11 месяце юзания по гарантии ему перекрашивали крышу - вылезло 4 пузыря. Вот так. И еще - на Фокус гарантия 24 месяца, на краску - 12

Sam
Цвет машины "баклажан", краска с другой стороны действительно белая. Бить морду маляру даже не думал, машина еще новая(пол года), ржавчины еще нет. Подскажи, если перекрасить, будет лудше, хуже или так же?

LOG
По моему, если ты не хочешь в принципе поменять цвет машины, лучше сделать ремонтную покраску поврежденного места. Если хочешь в металлик - то перекрашивай. Я перекрасил в металлик после 4-х лет, когда ржавчинка местами стала заметна.

Sam
Да цвет меня не особо волнует, вопрос в том как лудше для железа? Я бы хотел услышать твое мнение, при этом, чтоб ты не учитывал финансовую часть вопроса. Просто кажый раз закрашивать мелкие кусочки тоже не очень интересно. Но если так будет лудше для железа, тогда придется. Так как?

LOG
Лучше подкрашивать появляющиеся мелкие сколы или царапины. Если они свежие, то просто обезжирив, если есть налет ржавчинки, то протереть преобразователем ржавчины, промыть водой, высушить, обезжирить и закрасить. Если самое простое - мазнуть мовилем.

Вот тут есть моя машинка
http://www.niva-faq.msk.ru/tehni…elektro/osvesch/gabarity/sam.htm
и тут
http://www.niva-faq.msk.ru/ekspluat/dalnie/report/sam.htm